Leistungsparametertabelle der IMC-Kreisel-Magnetantriebspumpe
Art |
Fließen |
Kopf |
Rotation |
Welle |
Effizienz |
NPSH |
Motorleistung |
||
Mittlere Dichte | |||||||||
1 |
1.35 |
1.85 |
|||||||
50-32-125A |
6.8 |
18 |
2900 |
1.04 |
32 |
2.0 |
90L-2 |
100L-2 |
100L-2 |
50-32-125B |
6.3 |
16 |
2900 |
0.92 |
30 |
2.0 |
90L-2 |
90L-2 |
112L-2 |
Die Kunststoffpumpe der IMC-Serie arbeitet mit 220 ℃.
Kundenspezifische Pumpe ist verfügbar.
Vorteil: Energieeinsparung, doppelt geschützt, hohe Effizienz, fortschrittliche Technologie mit Patenten usw.
Kunden müssen das richtige Dichtungssystem auswählen.
Allgemeine Funktion des Magnetantriebs: Der Magnetantrieb erleichtert die Drehmomentübertragung, ohne dass eine Welle durchläuft.
Allgemeine Funktion des Magnetantriebs:
Strömungskanal durch das Lager: Der Spülstrom fließt entweder vom äußeren Laufraddurchmesser und durch das hintere Gehäuse oder von der Auslassdüse zum Lager.
Fragen, die bei der Verwendung der Magnetpumpe beachtet werden müssen:
1. Wenn die Pumpe in Betrieb genommen wird und ein einzelner Testmotor verwendet wird, kann die mittlere Kupplung entfernt werden und muss beim erneuten Einbau zentriert werden. Wenn Sie den Motor nicht zerlegen, um die Magnetpumpe zu debuggen, müssen Sie sicherstellen, dass der Pumpenhohlraum mit Flüssigkeit gefüllt ist. Wenn die Pumpe nicht leer ist, können Sie zuerst den Motor bewegen und dann drehen. Wenn die Lenkung korrekt ist, wird die Magnetpumpe offiziell gestartet.
2. Die Pumpe fördert mehr Medien und Spezifikationen. Wenn die Pumpe mit einem Häkchen oder einer Bitnummer versehen wurde, muss sie mit einem Häkchen versehen werden.
3. Nachdem die ummantelte isolierte Magnetpumpe verwendet und gestoppt wurde, muss sie bei Wiederverwendung so weit erhitzt werden, dass die Flüssigkeit im Pumpenhohlraum vollständig geschmolzen ist (normalerweise dauert es eine Stunde), und die externe Kupplung der Magnetpumpe kann leicht gestartet werden, bevor die Pumpe gestartet werden kann.
4. Wenn die Temperatur auf Gefrierpunkt abfällt, befindet sich möglicherweise etwas Wasser im Pumpengehäuse, das das Laufrad einfriert, und dann dreht sich die Pumpe nicht. In diesem Fall schmelzen Sie bitte das Eis vor dem Fahren.
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